{"id":1840,"date":"2026-08-22T08:12:00","date_gmt":"2026-08-22T07:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.foscam-france.fr\/conseils\/?p=1840"},"modified":"2026-08-16T14:47:26","modified_gmt":"2026-08-16T13:47:26","slug":"portail-electrique-ne-souvre-plus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.foscam-france.fr\/conseils\/portail-electrique-ne-souvre-plus\/","title":{"rendered":"Portail \u00e9lectrique ne s&rsquo;ouvre plus : causes et solutions"},"content":{"rendered":"<section class=\"en-bref\">\n<h2>En bref<\/h2>\n<ul>\n<li>paralyser totalement votre installation<\/li>\n<li>V\u00e9rifier le disjoncteur et l&#x27;\u00e9tat des fusibles<\/li>\n<li>rupture brutale de la cha\u00eene cin\u00e9matique ou \u00e9lectrique<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<blockquote>\n<p>Votre portail \u00e9lectrique ne s&#x27;ouvre plus ? Identifiez la panne et r\u00e9parez votre moteur gr\u00e2ce \u00e0 nos conseils. Testez vite vos t\u00e9l\u00e9commandes et cellules !<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Saviez-vous qu&rsquo;une simple accumulation de poussi\u00e8re ou un insecte log\u00e9 dans une cellule infrarouge suffit \u00e0 <strong>paralyser totalement votre installation<\/strong> ? Face \u00e0 un portail electrique ne s&rsquo;ouvre plus, la frustration est imm\u00e9diate, surtout quand vous \u00eates press\u00e9 de partir au travail ou de rentrer chez vous.<\/p>\n<p>Ce blocage, souvent d\u00fb \u00e0 un d\u00e9faut d&rsquo;alimentation ou \u00e0 un accessoire de s\u00e9curit\u00e9 encrass\u00e9, peut heureusement se r\u00e9soudre sans l&rsquo;intervention co\u00fbteuse d&rsquo;un technicien. Nous allons faire le point ensemble sur les v\u00e9rifications de base et les manipulations simples pour diagnostiquer la panne et retrouver l&rsquo;usage de votre automatisme en quelques minutes.<\/p>\n<ol>\n<li><a href=\"#portail-electrique-ne-souvre-plus-reflexes-diagnostic\">Portail \u00e9lectrique ne s&rsquo;ouvre plus : les premiers r\u00e9flexes de diagnostic<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#3-points-de-controle-accessoires-securite\">3 points de contr\u00f4le sur vos accessoires de s\u00e9curit\u00e9<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#identifier-panne-moteur-defaut-electronique\">Comment identifier une panne moteur ou un d\u00e9faut \u00e9lectronique ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#solutions-secours-astuces-eviter-recidive\">Solutions de secours et astuces pour \u00e9viter la r\u00e9cidive<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<h2 id=\"portail-electrique-ne-souvre-plus-reflexes-diagnostic\">Portail \u00e9lectrique ne s&rsquo;ouvre plus : les premiers r\u00e9flexes de diagnostic<\/h2>\n<p>Une panne de motorisation provient souvent d&rsquo;un d\u00e9faut d&rsquo;alimentation 230V, de piles de t\u00e9l\u00e9commande HS ou de cellules encrass\u00e9es. <strong>V\u00e9rifier le disjoncteur et l&rsquo;\u00e9tat des fusibles<\/strong> constitue la premi\u00e8re \u00e9tape critique avant tout diagnostic \u00e9lectronique.<\/p>\n<p>Pour commencer, il convient d&rsquo;analyser si votre installation subit une r\u00e9elle coupure d&rsquo;\u00e9nergie. En fait, une panne automatique se d\u00e9finit comme une <strong>rupture brutale de la cha\u00eene cin\u00e9matique ou \u00e9lectrique<\/strong>. Vous constatez alors que le syst\u00e8me reste totalement inerte malgr\u00e9 vos ordres r\u00e9p\u00e9t\u00e9s.<\/p>\n<h3>V\u00e9rifier l&rsquo;alimentation \u00e9lectrique et les disjoncteurs<\/h3>\n<p>Inspectez imm\u00e9diatement votre tableau \u00e9lectrique g\u00e9n\u00e9ral. Un disjoncteur abaiss\u00e9 ou un simple fusible grill\u00e9 coupe instantan\u00e9ment tout passage de courant. <strong>Testez ensuite la tension 230V<\/strong> aux bornes du moteur. Utilisez imp\u00e9rativement un multim\u00e8tre pour effectuer cette mesure pr\u00e9cise.<\/p>\n<p>Pourtant, un c\u00e2ble sectionn\u00e9 peut aussi bloquer l&rsquo;ensemble. D\u00e9couvrez <a href=\"https:\/\/www.foscam-france.fr\/conseils\/rallonger-cable-electrique\/\"><strong>comment rallonger un c\u00e2ble \u00e9lectrique en toute s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/a> pour r\u00e9tablir une connexion fiable et durable.<\/p>\n<h3>Tester vos t\u00e9l\u00e9commandes et le r\u00e9cepteur radio<\/h3>\n<p>Les piles sont tr\u00e8s souvent les coupables id\u00e9ales dans ce genre de situation. <strong>Remplacez-les syst\u00e9matiquement<\/strong> pour \u00e9carter ce doute avant d&rsquo;aller plus loin. V\u00e9rifiez aussi que l&rsquo;antenne n&rsquo;est pas oxyd\u00e9e ou simplement d\u00e9branch\u00e9e.<\/p>\n<p>Observez attentivement la carte \u00e9lectronique lors de votre appui sur le bouton. Une <strong>LED doit scintiller<\/strong> pour confirmer la bonne r\u00e9ception du signal radio. Si rien ne bouge, le r\u00e9cepteur est peut-\u00eatre d\u00e9faillant.<\/p>\n<p>Alors, sachez que le principe est similaire pour d&rsquo;autres \u00e9quipements domestiques. Apprenez <a href=\"https:\/\/www.foscam-france.fr\/conseils\/reset-purificateur-dyson\/\">comment r\u00e9initialiser votre purificateur Dyson en 2026<\/a> pour ma\u00eetriser ces proc\u00e9dures de maintenance courantes.<\/p>\n<p>Un simple reset radio peut parfois suffire. Tentez donc <strong>une nouvelle synchronisation de vos \u00e9metteurs<\/strong>.<\/p>\n<h2 id=\"3-points-de-controle-accessoires-securite\">3 points de contr\u00f4le sur vos accessoires de s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n<p>Apr\u00e8s avoir \u00e9cart\u00e9 les soucis d&rsquo;\u00e9nergie, vous devez vous pencher sur les <strong>organes de s\u00e9curit\u00e9 qui bloquent souvent la fermeture<\/strong>.<\/p>\n<h3>Nettoyer et aligner les cellules photo\u00e9lectriques<\/h3>\n<p>Les cellules infrarouges sont sensibles. Retirez les toiles d&rsquo;araign\u00e9es ou les feuilles mortes devant les optiques. <strong>Un faisceau coup\u00e9 emp\u00eache<\/strong> tout mouvement du portail.<\/p>\n<p>Contr\u00f4lez l&rsquo;alignement des bo\u00eetiers sur les piliers. Un l\u00e9ger choc peut d\u00e9caler le signal. <strong>R\u00e9ajustez-les jusqu&rsquo;\u00e0 entendre le clic<\/strong> caract\u00e9ristique du relais.<\/p>\n<h3>Inspecter les rails et les gonds pour d\u00e9celer un obstacle<\/h3>\n<p>Un simple caillou bloque le rail. <strong>Nettoyez soigneusement la zone de passage<\/strong>. Les d\u00e9bris v\u00e9g\u00e9taux freinent aussi les galets. Graissez l\u00e9g\u00e8rement les gonds pour supprimer les frictions excessives.<\/p>\n<p>En fait, voici les <strong>points de friction<\/strong> \u00e0 surveiller de pr\u00e8s :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Les gonds<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Les rails<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>La cr\u00e9maill\u00e8re<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Les roulements<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>V\u00e9rifier l&rsquo;\u00e9tat des capteurs de fin de course<\/h3>\n<p>Les cames de fin de course doivent \u00eatre bien fix\u00e9es. Si elles glissent, <strong>le moteur ne s&rsquo;arr\u00eate plus<\/strong>.<\/p>\n<p>Testez les capteurs magn\u00e9tiques avec un aimant. <strong>V\u00e9rifiez que les ressorts m\u00e9caniques<\/strong> ne sont pas gripp\u00e9s par la rouille.<\/p>\n<p>Un capteur d\u00e9fectueux renvoie une information erron\u00e9e. <strong>Le portail refuse alors de d\u00e9marrer<\/strong>.<\/p>\n<h2 id=\"identifier-panne-moteur-defaut-electronique\">Comment identifier une panne moteur ou un d\u00e9faut \u00e9lectronique ?<\/h2>\n<p>Si la m\u00e9canique semble saine, le probl\u00e8me se situe probablement dans le c\u0153ur du syst\u00e8me : <strong>la motorisation elle-m\u00eame<\/strong>.<\/p>\n<h3>Distinguer un point dur m\u00e9canique d&rsquo;un bug de carte de gestion<\/h3>\n<p>Un moteur qui grogne sans bouger indique souvent un point dur. La carte \u00e9lectronique, elle, signale ses erreurs par des clignotements pr\u00e9cis. <strong>Consultez votre manuel technique<\/strong>.<\/p>\n<p>Les moteurs 24V sont plus sensibles aux obstacles. Les versions 230V disposent de plus de couple mais chauffent vite. <strong>Identifiez votre mod\u00e8le pour adapter votre diagnostic<\/strong>. Un condensateur HS est fr\u00e9quent en 230V.<\/p>\n<p>Alors, voici comment <strong>isoler la panne rapidement<\/strong>.<\/p>\n<div style=\"overflow:auto;max-width:100%\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Sympt\u00f4me<\/th>\n<th>Cause probable<\/th>\n<th>Action recommand\u00e9e<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Portail s&rsquo;arr\u00eate \u00e0 mi-course<\/td>\n<td>Point dur ou condensateur us\u00e9<\/td>\n<td>V\u00e9rifier rail et condensateur<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Moteur silencieux<\/td>\n<td>D\u00e9faut alimentation ou fusible<\/td>\n<td>Contr\u00f4ler le tableau \u00e9lectrique<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Clignotement rapide<\/td>\n<td>Code erreur carte ou obstacle<\/td>\n<td>Lire la notice constructeur<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bruit de for\u00e7age<\/td>\n<td>Blocage m\u00e9canique ou moteur HS<\/td>\n<td>D\u00e9brayer et tester manuellement<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h3>R\u00e9initialiser le syst\u00e8me et reprogrammer les fins de course<\/h3>\n<p>Un bug logiciel peut paralyser l&rsquo;installation. Coupez le courant quelques minutes pour forcer un <strong>reset. Cette manipulation simple efface<\/strong> souvent les erreurs temporaires.<\/p>\n<p>Relancez la proc\u00e9dure d&rsquo;apprentissage automatique. Le portail doit <strong>m\u00e9moriser \u00e0 nouveau ses but\u00e9es<\/strong>. Restez vigilant durant cette phase pour \u00e9viter tout accident corporel.<\/p>\n<p>En fait, comprenez bien <a href=\"https:\/\/www.foscam-france.fr\/conseils\/thermostat-ne-declenche-plus-chaudiere\/\"><strong>pourquoi le thermostat ne d\u00e9clenche plus la chaudi\u00e8re<\/strong><\/a> pour saisir ces soucis de communication. Pourtant, la rigueur sauve votre installation.<\/p>\n<h2 id=\"solutions-secours-astuces-eviter-recidive\">Solutions de secours et astuces pour \u00e9viter la r\u00e9cidive<\/h2>\n<p>En attendant une r\u00e9paration d\u00e9finitive, vous devez pouvoir <strong>entrer et sortir de chez vous sans contrainte<\/strong>.<\/p>\n<h3>Passer en mode manuel gr\u00e2ce au d\u00e9verrouillage d&rsquo;urgence<\/h3>\n<p>Utilisez la cl\u00e9 de d\u00e9brayage fournie. Tournez-la pour lib\u00e9rer le m\u00e9canisme interne. Vous pourrez alors <strong>pousser les vantaux \u00e0 la main<\/strong> sans forcer sur le moteur.<\/p>\n<p>Ne manipulez jamais la carte \u00e9lectronique sous tension. <strong>Les risques d&rsquo;\u00e9lectrocution ou de court-circuit<\/strong> sont r\u00e9els. Un mauvais branchement peut d\u00e9truire d\u00e9finitivement le processeur. Soyez extr\u00eamement prudent avec vos outils.<\/p>\n<p>Une fois d\u00e9verrouill\u00e9, <strong>s\u00e9curisez le portail avec un cadenas<\/strong>. \u00c9vitez qu&rsquo;il ne batte au vent.<\/p>\n<h3>Anticiper les pannes li\u00e9es \u00e0 l&rsquo;humidit\u00e9 et au gel<\/h3>\n<p>L&rsquo;humidit\u00e9 est l&rsquo;ennemi num\u00e9ro un des circuits. Appliquez de la graisse silicone sur les joints. <strong>Prot\u00e9gez les bo\u00eetiers avec un vernis sp\u00e9cial<\/strong> pour \u00e9viter l&rsquo;oxydation.<\/p>\n<p><strong>Un portail peut s&rsquo;ouvrir seul<\/strong> \u00e0 cause d&rsquo;interf\u00e9rences radio. Des voisins utilisent parfois des fr\u00e9quences similaires. V\u00e9rifiez aussi l&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du bouton poussoir ext\u00e9rieur. Le gel peut bloquer les m\u00e9canismes m\u00e9caniques expos\u00e9s.<\/p>\n<p>Pour prot\u00e9ger votre installation, d\u00e9couvrez aussi <a href=\"https:\/\/www.foscam-france.fr\/conseils\/comment-assecher-piece-humide\/\">comment ass\u00e9cher une pi\u00e8ce humide<\/a>. <strong>Ces principes s&rsquo;appliquent aussi<\/strong> \u00e0 vos bo\u00eetiers \u00e9lectriques.<\/p>\n<p>Si votre portail \u00e9lectrique ne s&rsquo;ouvre plus, v\u00e9rifiez d&rsquo;abord l&rsquo;alimentation, les piles des t\u00e9l\u00e9commandes et l&rsquo;alignement des cellules. En nettoyant les capteurs ou en r\u00e9armant le disjoncteur, vous <strong>retrouverez rapidement votre confort quotidien<\/strong>. Agissez d\u00e8s maintenant pour s\u00e9curiser votre acc\u00e8s et profitez \u00e0 nouveau d&rsquo;une entr\u00e9e fluide et automatis\u00e9e.<\/p>\n<h2>FAQ<\/h2>\n<h3>Mon portail \u00e9lectrique ne r\u00e9agit plus du tout, comment v\u00e9rifier si le probl\u00e8me vient de l&rsquo;alimentation ?<\/h3>\n<p>Si votre installation reste totalement inerte, le premier r\u00e9flexe est d&rsquo;inspecter votre tableau \u00e9lectrique. Assurez-vous que le disjoncteur d\u00e9di\u00e9 n&rsquo;a pas saut\u00e9. Si tout semble normal c\u00f4t\u00e9 tableau, <strong>le souci peut venir du fusible interne<\/strong> situ\u00e9 sur la carte \u00e9lectronique du moteur. Un filament coup\u00e9 ou un test de continuit\u00e9 n\u00e9gatif au multim\u00e8tre confirmera qu&rsquo;il faut le remplacer par un mod\u00e8le identique.<\/p>\n<p>N&rsquo;oubliez pas de contr\u00f4ler la tension de 230V directement aux bornes du moteur avec un multim\u00e8tre. Une absence de courant peut r\u00e9v\u00e9ler un c\u00e2ble d&rsquo;alimentation endommag\u00e9, parfois sectionn\u00e9 ou rong\u00e9 dans le sol. Si vous avez un doute sur la manipulation \u00e9lectrique, il est toujours plus prudent de <strong>solliciter un \u00e9lectricien professionnel<\/strong>.<\/p>\n<h3>Que faire si ma t\u00e9l\u00e9commande ne commande plus l&rsquo;ouverture du portail ?<\/h3>\n<p>Dans la grande majorit\u00e9 des cas, une pile d\u00e9charg\u00e9e est la coupable. Observez la diode de votre \u00e9metteur : si elle ne s&rsquo;allume pas ou faiblement, remplacez la pile imm\u00e9diatement. Si malgr\u00e9 des piles neuves rien ne se passe, essayez d&rsquo;utiliser une seconde t\u00e9l\u00e9commande ou le digicode pour isoler la panne. Si aucun \u00e9metteur ne fonctionne, <strong>le r\u00e9cepteur radio ou l&rsquo;antenne<\/strong> sont probablement en cause.<\/p>\n<p>Pensez \u00e9galement \u00e0 v\u00e9rifier l&rsquo;\u00e9tat interne de la t\u00e9l\u00e9commande ; une chute peut d\u00e9coller l&rsquo;antenne ou endommager les touches. Une r\u00e9initialisation et un <strong>nouvel appairage selon votre notice technique<\/strong> permettent souvent de r\u00e9tablir la communication entre vos accessoires et la centrale de commande.<\/p>\n<h3>Pourquoi mon portail refuse-t-il de se fermer ou s&rsquo;arr\u00eate-t-il brusquement ?<\/h3>\n<p>Ce comportement est typique d&rsquo;un probl\u00e8me li\u00e9 aux cellules photo\u00e9lectriques. Ces organes de s\u00e9curit\u00e9 bloquent le mouvement s&rsquo;ils d\u00e9tectent un obstacle ou s&rsquo;ils sont encrass\u00e9s. Un simple nettoyage des lentilles avec un chiffon doux pour retirer les toiles d&rsquo;araign\u00e9es, la poussi\u00e8re ou les feuilles mortes suffit souvent \u00e0 r\u00e9gler le probl\u00e8me.<\/p>\n<p>Un d\u00e9salignement des bo\u00eetiers, caus\u00e9 par un choc ou des vibrations, peut aussi rompre le faisceau infrarouge. V\u00e9rifiez les <strong>voyants lumineux sur les cellules : ils doivent \u00eatre fixes<\/strong>. Si le probl\u00e8me persiste apr\u00e8s nettoyage et r\u00e9alignement, contr\u00f4lez l&rsquo;\u00e9tat des c\u00e2bles \u00e9lectriques qui peuvent \u00eatre desserr\u00e9s ou oxyd\u00e9s par l&rsquo;humidit\u00e9.<\/p>\n<h3>Comment savoir si c&rsquo;est le moteur qui est d\u00e9finitivement hors service ?<\/h3>\n<p>Si vous entendez le moteur forcer ou \u00ab\u00a0grogner\u00a0\u00bb sans que les vantaux ne bougent, il peut s&rsquo;agir d&rsquo;un point dur m\u00e9canique ou d&rsquo;un moteur sous-dimensionn\u00e9 pour le poids de votre portail. Sur les mod\u00e8les en 230V, un condensateur d\u00e9faillant est une panne fr\u00e9quente qui emp\u00eache le d\u00e9marrage. Si le moteur reste totalement silencieux malgr\u00e9 une alimentation correcte, la <strong>carte \u00e9lectronique est sans doute d\u00e9fectueuse<\/strong>.<\/p>\n<p>Avant de songer au remplacement complet, v\u00e9rifiez qu&rsquo;aucun obstacle physique, comme un caillou dans le rail ou des gonds gripp\u00e9s, ne bloque la course. Un <strong>entretien r\u00e9gulier avec lubrification<\/strong> des pi\u00e8ces mobiles \u00e9vite que le moteur ne s&rsquo;use pr\u00e9matur\u00e9ment en for\u00e7ant de mani\u00e8re excessive.<\/p>\n<h3>Comment ouvrir mon portail manuellement en attendant la r\u00e9paration ?<\/h3>\n<p>Toutes les motorisations disposent d&rsquo;un syst\u00e8me de d\u00e9verrouillage d&rsquo;urgence. Utilisez la cl\u00e9 de d\u00e9brayage fournie avec votre kit pour lib\u00e9rer le m\u00e9canisme. Une fois cette manipulation effectu\u00e9e, vous pourrez <strong>man\u0153uvrer les vantaux \u00e0 la main<\/strong> en toute libert\u00e9. C&rsquo;est la solution id\u00e9ale pour ne pas rester bloqu\u00e9 chez vous le temps qu&rsquo;un expert intervienne.<\/p>\n<p>Attention toutefois \u00e0 bien couper l&rsquo;alimentation \u00e9lectrique avant toute intervention technique sur le bo\u00eetier pour \u00e9viter tout risque d&rsquo;\u00e9lectrocution. Une fois le portail d\u00e9bray\u00e9, pensez \u00e0 le <strong>s\u00e9curiser manuellement<\/strong>, par exemple avec un cadenas, pour \u00e9viter qu&rsquo;il ne s&rsquo;ouvre avec le vent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En bref paralyser totalement votre installation V\u00e9rifier le disjoncteur et l&#x27;\u00e9tat des fusibles rupture brutale de la cha\u00eene cin\u00e9matique ou \u00e9lectrique Votre portail \u00e9lectrique ne s&#x27;ouvre plus ? Identifiez la panne et r\u00e9parez votre moteur gr\u00e2ce \u00e0 nos conseils. Testez vite vos t\u00e9l\u00e9commandes et cellules ! Saviez-vous qu&rsquo;une simple accumulation de poussi\u00e8re ou un insecte &#8230; <a title=\"Portail \u00e9lectrique ne s&rsquo;ouvre plus : causes et solutions\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/www.foscam-france.fr\/conseils\/portail-electrique-ne-souvre-plus\/\" aria-label=\"En savoir plus sur Portail \u00e9lectrique ne s&rsquo;ouvre plus : causes et solutions\">Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1885,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1840","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conseils"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.foscam-france.fr\/conseils\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1840","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.foscam-france.fr\/conseils\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.foscam-france.fr\/conseils\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.foscam-france.fr\/conseils\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.foscam-france.fr\/conseils\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1840"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.foscam-france.fr\/conseils\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1840\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1846,"href":"https:\/\/www.foscam-france.fr\/conseils\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1840\/revisions\/1846"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.foscam-france.fr\/conseils\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1885"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.foscam-france.fr\/conseils\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1840"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.foscam-france.fr\/conseils\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1840"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.foscam-france.fr\/conseils\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1840"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}